9個(gè)卡特挖掘機(jī)維修問題解答,很實(shí)用哦!
下面9個(gè)卡特挖掘機(jī)維修問題解答,很實(shí)用哦!這是昆明卡特挖掘機(jī)維修團(tuán)隊(duì)近期遇到的維修情況,以問答的形勢(shì)來(lái)講,希望對(duì)大家維修挖掘機(jī)有幫助。如果還有別的挖掘機(jī)問題,可以直接電話咨詢我們。
Q1經(jīng)檢查阻尼孔沒有堵塞,安全閥壓力為何仍調(diào)不起來(lái)?
答:這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán),從而使C腔的油壓建立不起來(lái)。
Q2研磨齒輪端面要注意些什么?
答:齒輪泵齒輪磨損后,要用精度高的磨床進(jìn)行磨削,要找責(zé)任心強(qiáng)的師傅操作。比如,磨床臺(tái)要干凈,不允許平臺(tái)上有塵埃。因?yàn)榕_(tái)稍有不潔凈,都會(huì)使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。
Q3怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化?
答:只能在裝配齒輪泵時(shí)發(fā)現(xiàn),因?yàn)槎嗣娴拈g隙是很小的,一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了,泵裝配后齒輪軸就不能動(dòng)。如果將鎖緊螺絲松少許,但仍然轉(zhuǎn)得不順暢,再拆檢齒輪泵,端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
答:泵殼的磨損在進(jìn)油腔會(huì)比較多一點(diǎn),如果泵殼是對(duì)稱的,可以翻轉(zhuǎn)180。再使用。對(duì)于被動(dòng)齒輪,兩頭不能調(diào)換,拆下時(shí)要做記號(hào)。因?yàn)辇X輪會(huì)發(fā)生一側(cè)磨損。主動(dòng)齒是與轉(zhuǎn)動(dòng)軸一體的,不能翻轉(zhuǎn);將被動(dòng)齒翻轉(zhuǎn),可使兩齒輪的嚙合線接觸點(diǎn)發(fā)生變化。泵裝配完畢,要加入少許潤(rùn)滑油后才用手去稍作旋轉(zhuǎn),手感要暢順。
Q5裝配時(shí)端面上的軸承是否也要同時(shí)更換?
答:一定要同時(shí)更換。因?yàn)楸枚嗣娴哪p,主要是軸承間隙太大,使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。
Q6一邊履帶只能前進(jìn)不能后退,是何原因?
答:是行走馬達(dá)中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達(dá)為保護(hù)系統(tǒng)的安全,在系統(tǒng)中設(shè)置了2個(gè)過載溢流閥,如果其中有一個(gè)過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時(shí),系統(tǒng)壓力就流失了。
Q7扳動(dòng)挖土機(jī)行走操縱手柄感到很沉重(幾乎扳不動(dòng))是何原因?
答:行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機(jī)器的行走分配閥不是液控的,而是通過機(jī)械式拉桿,由手工直接拉動(dòng)。由于機(jī)器陳舊,或者分配滑閥曾有磨損,使行走滑閥與孔的配合間隙變大,高壓油會(huì)從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端,彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著,使罩內(nèi)形成高壓,導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時(shí),操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。
Q8同時(shí)操作兩條履帶的行走操縱桿使挖土機(jī)起步時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在瞬間下降,甚至熄火,是何原因?
答:這個(gè)故障較常見。這主要是柱塞泵變量機(jī)構(gòu)有問題。機(jī)器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下,柱塞泵仍有很大的流量。
Q9行走油馬達(dá)剛修好,小油門時(shí)履帶走得較快,大油門時(shí)反而不會(huì)走,是何原因?有何補(bǔ)救的辦法?
答:這是因?yàn)榫S修時(shí)研磨過配流盤而且磨削量過多,使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時(shí)油壓小,平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏;大油門時(shí)油壓增大,平面間產(chǎn)生溢流,導(dǎo)致大油門時(shí)履帶反而不能動(dòng)。補(bǔ)救的方法可以在彈簧上加墊片,如果是蝶形彈簧,可以多加一片蝶形彈簧。
卡特挖掘機(jī)維修問題多的說(shuō)不完,有機(jī)會(huì)的話,會(huì)在以后更新的文章中再進(jìn)行講解。如果需要找靠譜便宜的卡特挖掘機(jī)維修團(tuán)隊(duì),可以電話聯(lián)系昆明卡特挖掘機(jī)維修廠,這方面我們很擅長(zhǎng)。
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